El CDRA treballa per consolidar la connectivitat actual i continuar ampliant la presència de Barcelona als principals mercats asiàtics, una de les principals prioritats del seu Pla Estratègic 2026-2030.
Barcelona, 6 d’agost de 2026. – El Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries de Barcelona (CDRA) continua reforçant el posicionament internacional de l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona - El Prat mitjançant el desenvolupament de la connectivitat amb Àsia, una de les regions estratègiques definides en el nou Pla Estratègic 2026-2030.
Gràcies al treball conjunt del CDRA —integrat per la Generalitat de Catalunya, l'Ajuntament de Barcelona, la Cambra de Comerç de Barcelona i Aena— amb les companyies aèries i els principals agents del sector, Barcelona disposa avui de la seva major oferta històrica de vols directes amb Àsia, consolidant la seva posició entre els aeroports europeus amb una oferta més àmplia de connexions directes amb Àsia.
Actualment, Barcelona ofereix connexions directes amb alguns dels principals hubs econòmics i financers asiàtics, facilitant els desplaçaments de passatgers i mercaderies entre Catalunya i una de les regions més dinàmiques del món.
| Companyia aèria | Destinació | Freqüència
setmanal* |
Aeronau |
| Air China | Pequín | De juliol a setembre 14 vols | Airbus A350-900 |
| Air China | Xangai | Fins a juny 4 vols, a partir de juliol 7 vols | Airbus A350-900 |
| China Eastern Airlines | Xangai | De maig a finals de juliol 10 vols, resta de temporada 7 vols | Airbus A350-900 |
| Shenzhen Airlines | Shenzhen | De maig a mitjans de juny 2 vols, la resta de temporada 3 vols | Airbus A330-300 |
| Cathay Pacific | Hong Kong | 4 vols | Airbus A350-900 |
| Singapore Airlines | Singapur | 5 vols | Airbus A350-900 |
| Asiana Airlines | Seül-Incheon | 5 vols, a partir de setembre 7 vols | Airbus A350-900 |
| T’Way Air | Seül-Incheon | Al juliol i agost 2/3 vols, resta de temporada 4 vols | Airbus A330-200
Boeing 777-300 |
| Azerbaijan Hava | Heydar-Azerbaijan | 4 vols | Airbus A320 Neo |
*Programació corresponent a la temporada d’estiu 2026.
Aquesta oferta representa una fita per a la connectivitat intercontinental de Barcelona i confirma la confiança de les principals aerolínies asiàtiques en el potencial del mercat català. Les connexions directes amb Pequín, Xangai, Shenzhen, Hong Kong, Singapur i Seül reforcen els vincles entre Catalunya i alguns dels principals centres econòmics, tecnològics, industrials i logístics d'Àsia.
En relació a la connectivitat amb Corea del Sud, com a conseqüència del procés d'integració d'Asiana Airlines dins de Korean Air, les connexions entre Barcelona i Seül passaran progressivament a ser operades sota la marca Korean Air, una vegada es completi la integració operativa.
A més, la companyia ha traslladat al CDRA la seva voluntat de continuar reforçant la seva presència a Barcelona, manifestant la intenció d'incrementar les freqüències setmanals de la ruta en un futur pròxim, en resposta a l'elevada demanda existent entre ambdós mercats i a l’oportunitat de creixement que ofereix la destinació.
Àsia, un mercat prioritari per al CDRA.
El Pla Estratègic 2026-2030 del CDRA identifica Àsia com un dels mercats amb més recorregut per continuar ampliant la connectivitat internacional de Barcelona. El fort creixement econòmic de la regió, l'increment dels fluxos comercials i l'augment dels desplaçaments per motius de negocis i turisme converteixen aquest continent en una prioritat per a l'estratègia de captació de noves rutes.
La consolidació de les connexions existents permet reforçar la competitivitat internacional de Catalunya, facilitar la internacionalització de les empreses, potenciar l'atracció d'inversions i incrementar l'arribada de visitants d'alt valor afegit. Alhora, aquestes rutes tenen un paper determinant en el desenvolupament del transport aeri de mercaderies, especialment en sectors d'alt valor com la indústria farmacèutica, la tecnologia, la moda o els productes frescos.
Una base sòlida per continuar creixent
L'actual xarxa de vols directes posa de manifest la solidesa del mercat Barcelona-Àsia i el seu elevat potencial de desenvolupament. Els estudis del CDRA estimen que encara existeix una demanda potencial superior als 1,8 milions de passatgers anuals entre Barcelona i diferents mercats asiàtics que avui no disposen de connexió directa. A aquesta xifra cal afegir-hi el potencial de creixement de les rutes ja existents gràcies a l'efecte d'estimulació que generen les connexions directes.
Aquesta demanda reforça les perspectives de creixement de la xarxa existent i avala la feina que el CDRA continuarà desenvolupant per consolidar les rutes actuals, incrementar-ne les freqüències i afavorir la incorporació progressiva de noves connexions que complementin l'oferta actual.
Amb aquesta estratègia, el CDRA reafirma el seu compromís de situar Barcelona entre els principals hubs intercontinentals del sud d'Europa, impulsant una xarxa de connexions internacionals cada vegada més extensa i competitiva al servei del desenvolupament econòmic i empresarial de Catalunya.
Sobre el CDRA
El Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries de Barcelona (CDRA) es va constituir l'any 2005 amb l'objectiu de promoure noves rutes intercontinentals des de l'Aeroport de Barcelona. En formen part la Generalitat de Catalunya, l'Ajuntament de Barcelona, la Cambra de Comerç de Barcelona i Aena.
