La CDRA trabaja para consolidar la conectividad actual y continuar ampliando la presencia de Barcelona en los principales mercados asiáticos, una de las principales prioridades de su Plan Estratégico 2026-2030.
Barcelona, 6 de agosto de 2026. – El Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas de Barcelona (CDRA) continúa reforzando la posición internacional del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat desarrollando la conectividad con Asia, una de las regiones estratégicas definidas en el nuevo Plan Estratégico 2026-2030.
Gracias al trabajo conjunto de la CDRA, compuesta por el Gobierno de Cataluña, el Ayuntamiento de Barcelona, la Cámara de Comercio de Barcelona y Aena, junto con las aerolíneas y los principales actores del sector, Barcelona cuenta ahora con su mayor oferta de vuelos directos a Asia, consolidando su posición entre los aeropuertos europeos con una oferta más amplia de conexiones directas a Asia.
Barcelona ofrece actualmente conexiones directas con algunos de los principales polos económicos y financieros asiáticos, facilitando el movimiento de pasajeros y mercancías entre Cataluña y una de las regiones más dinámicas del mundo.
| Aerolínea | Destino | Frecuencia
Semanal* |
Aeronaves |
| Air China | Pekín | De julio a setiembre 14 vuelos | Airbus A350-900 |
| Air China | Shanghái | Hasta junio 4 vuelos;
a partir de julio 7 vuelos |
Airbus A350-900 |
| China Eastern Airlines | Shanghái | De mayo a finales de julio 10 vuelos; resto de temporada 7 vuelos | Airbus A350-900 |
| Shenzhen Airlines | Shenzhen | De mayo a mediados de junio 2 vuelos; resto de temporada 3 vuelos | Airbus A330-300 |
| Cathay Pacific | Hong Kong | 4 vuelos | Airbus A350-900 |
| Singapore Airlines | Singapur | 5 vuelos | Airbus A350-900 |
| Asiana Airlines | Seul-Incheon | 5 vuelos; a partir de setiembre 7 vuelos | Airbus A350-900 |
| T’Way Air | Seul-Incheon | Juliol y agost 2/3 vuelos;
resto de temporada 4 vuelos |
Airbus A330-200
Boeing 777-300 |
| Azerbaijan Hava | Heydar-Azerbaijan | 4 vuelos | Airbus A320 Neo |
*Programación correspondiente a la temporada de verano 2026.
Esta oferta representa un hito para la conectividad intercontinental de Barcelona y confirma la confianza de las principales aerolíneas asiáticas en el potencial del mercado catalán. Las conexiones directas con Pekín, Shanghái, Shenzhen, Hong Kong, Singapur y Seúl refuerzan los vínculos entre Cataluña y algunos de los principales centros económicos, tecnológicos, industriales y logísticos de Asia.
En relación con la conectividad con Corea del Sur, como resultado del proceso de integración de Asiana Airlines en Korean Air, las conexiones entre Barcelona y Seúl se operarán progresivamente bajo la marca Korean Air, una vez completada la integración operativa.
Además, la empresa ha informado al CDRA su deseo de seguir reforzando su presencia en Barcelona, manifestando su intención de aumentar la frecuencia semanal de la ruta en un futuro próximo, en respuesta a la alta demanda entre ambos mercados y a las oportunidades de crecimiento que ofrece el destino.
Asia, un mercado prioritario para la CDRA.
El Plan Estratégico 2026-2030 del CDRA identifica Asia como uno de los mercados con mayor potencial de crecimiento en la conectividad internacional de Barcelona. El fuerte crecimiento económico de la región, el aumento de los flujos comerciales y el incremento de los viajes por motivos de negocios y turismo hacen de este continente una prioridad para la estrategia de atracción de nuevas rutas.
La consolidación de las conexiones existentes permite fortalecer la competitividad internacional de Cataluña, facilitar la internacionalización de empresas, protenciar la atracción de inversiones y aumentar la llegada de visitantes con un alto valor añadido. Al mismo tiempo, estas rutas desempeñan un papel decisivo en el desarrollo del transporte aéreo de mercancías, especialmente en sectores de alto valor como la industria farmacéutica, la tecnología, la moda o los productos frescos.
Una base sólida para seguir creciendo
La actual red de vuelos directos destaca la fortaleza del mercado Barcelona-Asia y su alto potencial de desarrollo. Los estudios del CDRA estiman que todavía existe una demanda potencial de más de 1,8 millones de pasajeros al año entre Barcelona y diferentes mercados asiáticos que actualmente no tienen conexión directa. A esta cifra debe añadirse el potencial de crecimiento de las rutas existentes gracias al efecto de estimulación generado por las conexiones directas.
Esta demanda refuerza las perspectivas de crecimiento de la red existente y respalda el trabajo que la CDRA seguirá desarrollando las rutas actuales, aumentar sus frecuencias y fomentar la incorporación progresiva de nuevas conexiones para complementar la oferta actual.
Con esta estrategia, el CDRA reafirma su compromiso de situar Barcelona entre los principales centros de conexiones intercontinentales (hubs) del sur de Europa, promoviendo una red cada vez más extensa y competitiva de conexiones internacionales al servicio del desarrollo económico y empresarial de Cataluña.
Sobre el CDRA
El Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas de Barcelona (CDRA) se constituyó en 2005 con el objetivo de promover el desarrollo de nuevas rutas intercontinentales desde el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Está integrado por la Generalitat de Catalunya, el Ayuntamiento de Barcelona, la Cámara de Comercio de Barcelona y Aena
